С завидной регулярностью у каждого пассажира возникают вопросы, связанные с жизнью и работой самого удобного и быстрого вида столичного транспорта – метрополитеном. Но далеко не всегда простые вопросы получают ответы.

Сonsumer Club Kiev начинает публикацию специальной рубрики, посвященной киевскому метрополитену.

Сегодня мы постарались собрать наиболее интересующие вопросы и получить на них ответы у главных специалистов в этом деле:
• у заведующей музея Киевского метрополитена - Анны Петровны Ивановой,
• у инженера сектора организации и координации пассажирских перевозок - Натальи Ивановны Селезневой,
• и у ведущего инженера производственно-технического отдела Андрея Анатольевича Борисового.

Итак!

Cколько лет Киевскому Метрополитену?

06 ноября 2010 года ему исполняется 50 лет.

Почему именно «Метрополитен»? Почему не «Поездбыстр», «Подземтроллейбус»? Откуда появилось именно это название???

И здесь важно вспомнить о самом первом метро в мире. Это было в 1863 году, в Лондоне. Именно тот год и считают годом рождения метро.

Так вот, компания, которая взялась за разработку нового вида муниципального транспорта столицы Великобритании, носила название - «Метрополитен» (в переводе - «Столичный»). Имя компании и стало впоследствии названием этого вида транспорта.

С какой скоростью движутся поезда???

По-разному. Максимально возможная скорость — 79 км/час. Но, в среднем – это 50 км/час. Все зависит от протяженности перегона. Максимальную скорость поезд набирает только в экстренных случаях, например, когда отстает, по определенным техническим причинам, от графика.

Это правда, что станция метро «Арсенальная» самая глубокая в мире?

Да, правда. Ее глубина составляет 105 метров. За ней идет московская станция «Парк Победы» - находится на глубине 84 метра ( на данный момент - самая глубокая станция в России).

В прессе когда-то было опубликовано ошибочное сообщения, что она - самая глубокая в мире. Это - не так. До нашей «Арсенальной» - ей далеко.

Почему в метро нет урн для мусора???

Практика отсутствия урн на станциях началась еще со столицы Великобритании. Так, в лондонской подземке, на станции «Kings Cross», в 1987 году в результате брошенной кем-то спички произошел пожар, унесший жизни 31 человека. Да и не следует забывать, что мусорный бачок – наиболее вероятное и удобное место для организации терактов.

Правда ли, что метрополитен используется как бомбоубежище на случай войны???

Абсолютная правда.

На случай войны, вплоть до ядерной (тьху-тьху-тьху, чтобы не накаркать) метрополитен готов стать спасителем киевлян. Все подземные туннели оснащены специальными местами для размещения людей. Там же имеются туалеты, фонтаны с питьевой водой и склады с продуктами, которые регулярно обновляются. На каждой станции существуют металлические двери (Вы могли их замечать: при входе на станцию расположен металлический каркас), которые в закрытом состоянии могут выдержать даже ядерный взрыв.

Куда девают поезда ночью???

Как и у каждого из нас, в поездов метрополитена есть свои комнаты отдыха (они же – ДЕПО). В данный момент их существует три – «Дарница», «Оболонь», «Харьковская». Там же поезда и осматривают, и моют, и проверяют их исправности.

Но, к сожалению, не всем поездам достается такая ночевка. Некоторые из них остаются на линиях. Машинист заезжает в тупик, останавливает поезд, отключает, производит определенные действия, согласно инструкции по сдаче состава, после чего прямо по путям выходит на станцию. И идет спать. Но не домой — домой в час ночи он уже добраться не сможет. Тем т более , что на очередную смену предстоит заступить в 6 утра. Поэтому для них предусмотрены специальные комнаты отдыха — на станциях «Академгородок», «Лесная» и т.д. Там, как в гостинице, — кровать, чистые простыни. А утром машинистов будят коменданты этих «отелей». И они идут принимать состав к работе Каждый -свой.

Как часто моют поезда метро???

Мытье наружной части поезда происходит два раза в месяц, с помощью специальной установки. Внутреннюю часть поездов ежедневно моет специальный персонал.

По какому принципу станции получают то или иное название? Вот, например, почему станцию «Дорогожичи» назвали именно так, а не «Куреневка» или же «Телиги»???

Многие станции получают свои названия из-за расположенных в близи сооружений (например, Университет, Театральная, Дворец спорта), а некоторые - в зависимости от места расположения (Хрещатик, Святошино, Дарница).

Если говорить о станции «Дорогожичи» (кстати, изначально ее хотели назвать как «ул. Е. Телиги»), то здесь заложена целая частица истории. Так, в годы Великой Отечественной войны, место расположения станции стало трагическим местом– «Бабьим Яром». Отсюда угоняли в фашистскую неволю, уводили на расстрел сотню тысяч мирных жителей Киева. Об этом нельзя забывать , но и жизнь должна продолжаться. Поэтому, когда было решено строить новую станцию, ее имя родилось само собой – «дорога к новой жизни, устремленность в будущее», а значит, «Дорогожичи». Точно так, как называли далекие предки. Лучше и не придумать!

Кстати, эта станция была построена на 40-летие киевского метрополитена, и стала 40-ой станцией в Киеве.

Почему среди машинистов нет девушек? Это принципиально, или как?

Никаких ограничений для работы женщин машинистами метро- нет. Но они не работают в метро по другим соображениям. Когда-то была машинистка в Московском метрополитене, но надолго ее там не хватило.

Дело в том, что работа машинистом – очень сложная. Человек этой профессии должен иметь крепкую устойчивость к стрессам (как ни как разные бывают очень разные ситуации), хорошую координацию, должен быстро принимать правильные решения. Да и физическая сила здесь также иногда требуется.

Смотрите наш фотоальбом "Дарницкое электродепо" ЗДЕСЬ

В статье использованы фотографии с официального сайта Киевского Метрополитена